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山西运城行车行吊厂家13253557957主要生产行车行吊、龙门吊、欧式行车、港口起重机、架桥机、提梁机设备。
山西运城行车行吊销售厂家双梁行车行吊电机过热原因分析及解决方案
一、机械类原因（占故障很大比例）
1、制动器抱闸未完全打开，机械阻力过大
现象：电机运转吃力，空载也发热，电机电流偏大，停机摸制动器外壳温度也高，起升机构最常见。
原因：制动器间隙调的过小；制动瓦块卡滞；电磁铁 / 液压推动器行程不足；制动销轴锈蚀卡涩。
解决方案
1）调整制动器间隙，保证通电后制动瓦完全脱离制动轮，无摩擦蹭轮；
2）清理销轴，加注润滑，消除卡滞；
3）检查推动器行程，老化推动器直接更换；
4）调试完成后，手动盘车确认机构转动灵活无卡阻。
2、传动机构卡顿阻力大（联轴器、减速箱、车轮）
现象：对应机构运行过程电机持续过载发热。
原因：减速箱轴承损坏、齿轮咬死缺油；联轴器销轴卡死；车轮轴承损坏，大车小车走行卡滞。
解决方案
1）检查减速箱油位油质，变质润滑油及时更换；损坏轴承、齿轮检修更换；
2）检查联轴器，销套有无挤压变形卡滞；
3）检查车轮转动，更换损坏车轮轴承，消除走行卡涩。
3、大车两侧不同步，单侧电机负载偏大
现象：大车运行时其中一侧电机温度明显高于另一侧，经常单侧过热。
原因：轨道偏差、轮压不均；制动器开合不一致；两台大车电机出力不均衡，一台长期超负荷干活。
解决方案
1）校正轨道，消除啃轨；
2）两侧大车制动器参数统一调试，保证开合同步；
3）核对两台电机转速规格，配件不要混用。
二、电气方面原因
1、长期过载作业，超出额定载荷
现象：吊运重物超铭牌额定吨位，频繁满负荷、超负荷作业，电机持续大电流发热。
原因：经常吊超重货物，短时工作制电机持续长时间通电。行车电机属于断续周期 S3 工作制，不适合连续不停运转。
解决方案
1）严禁超载作业；控制频繁启停连续工作时长；
2）如果工况需要高频作业，可考虑更换高暂载率电机。
2、电压异常，电压偏高或者偏低
现象：整机供电不稳，电压过低时，同等负载下电机电流增大发热；电压过高励磁增大温升上升。
原因：进线电缆线径偏小、滑触线接触不良，长距离压降大。
解决方案
1）测量电机工作电压，确认 380V 供电范围；
2）检查滑触线、集电器，消除虚接；
3）进线线缆线径不够，更换加粗电缆，减少线路压降。
3、接触器触点烧蚀虚接，缺相运行
现象：电机运行震动大，噪音异常，迅速升温，缺相是破坏性故障，容易短时间烧毁电机。
原因：主接触器触点氧化烧蚀，一相接触不好；线路端子松动。
解决方案
1）检查接触器触点，烧蚀严重直接更换接触器；
2）紧固全部接线端子，定期巡检；
3）加装缺相保护装置。
4、转子回路故障（绕线式电机，传统双梁行吊）
现象：调速电阻没有正常切除，运行中电阻长期接入回路，电机出力受限，电流大发热。
原因：加速接触器不动作，电阻回路断相，调速电阻卡滞不切除。
解决方案
1）逐级检查加速接触器动作顺序；
2）检查电阻器接线有无断线；
3）修复故障接触器，保证各级电阻按时序切除。
补充：现在变频双梁行车，变频驱动问题也会造成过热：变频器参数设置错误，载波频率不合理、过载保护阈值不对；输出三相不平衡。
变频机型解决方案：核对变频器参数，检查输出三相电流，排查模块老化。
三、散热环境问题
1、散热风扇损坏（自带冷却风机电机）
现象：负载不算很大，但温度居高不下；风机不转或者时转时不转。
原因：冷却风机电机烧坏、接线松动；风机叶轮卡杂物。
解决方案：修复或者更换冷却风机，清理叶轮杂物，保证风道通畅。
2、环境散热条件差
现象：厂房密闭高温，电机外壳积满灰尘油污，风道堵塞热量散不出去。
原因：粉尘大，油污包裹电机外壳，散热变差。
解决方案：断电清理电机表面油污灰尘；改善厂房通风，不要用高压水直冲电机绕组，采用吹扫清理。
四、电机本体自身故障
1）电机轴承损坏：轴承异响，轴承位置局部高温，摩擦生热传导整机；更换轴承加注润滑脂。
2）绕组老化匝间短路：电机运行电流不平衡，空载也异常发热。匝间短路需要大修重绕绕组或者直接更换电机。
山西运城行车行吊生产厂家简易排查顺序：
1. 看：有无异响异味，冷却风机是否工作；
2. 测：工作三相电流是否平衡，观察是否持续超过额定电流；
3. 查机械：松开制动器手动盘车，确认机构转动灵活，排除抱闸蹭轮、减速箱车轮卡滞；
4. 查电气：供电电压、接触器触点、转子电阻回路（绕线电机）/ 变频器状态（变频）；
5. 检查电机轴承、绕组，确认电机本体是否损坏。
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